2017. augusztus 1., kedd

A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája II/3.rész

Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, vagy azon háborúk hosszú sora miatt, amelyben használták. Nincs még egy jármű amely annyi országban ilyen sokig jelentette volna a haderő gerincét, amelyhez ennyi ikonikus fotó, videó és esemény kötődne. E sorozatban 3 részben mindent megtudhatsz amit akartál, és azt is amit nem akartál tudni róla.

2. rész: Változatok, a bukás és a T-55 újjászületése
3. rész: Ki kellett-e dobni a magyar „55ösöket”? – Tragédia 3 felvonásban (hamarosan)

A T-55 a hatvanas évek végétől mint MBT elavult, páncélzata a HESH (rogyókúpos) és HEAT (kumulatív) hatású fegyverek ellen elégtelen volt. Különösen az új SACLOS páncéltörő rakéták és 105mm-es nyugati lövegek csökkentették harci alkalmazhatóságát drasztikusan. Ugyanakkor számtalan változata és a bázisán létrehozott rendkívül sok specializált harcjármű biztosítja jelenlétét a harcmezőkön máig. A következőkben bemutatom a legfontosabb változatait, a T-55 bunkereket, T-55 tornyú hajókat, valamint a poszt második felében a jármű hetvenes évekbeli újjászületését, a T-72 harcértékét is potenciálisan elérő modern változatokat.
Iráni T-55. Az Orosz síkságokkal ellentétben a változatos domborzaton a löveg függöleges célzási korlátai és a kis fajlagos teljesítmény hátrány volt. Tehát  pont ott ahol a harckocsit a legtöbbet használták: azaz az Arab világban, Kelet- és Közép-Afrikában, India-Pakisztán határán, Vietnámban és a Balkánon. Pinterest
1 - Harckocsi változatok
Varsói Szerződés:
Parancsnoki harcjárművek – Általában a K utótag (T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2, T-55AK3, T-55MK, T-55MK2, T-55MK3) jelöli ezeket, alapvetően megegyeznek az alapjukul szolgáló változatokkal, azonban erősebb rádióval, navigációs rendszerrel és generátorokkal (a rádióhoz) rendelkeznek, de 5-12 lőszerrel kevesebbet hordoznak a rádiók helyigénye miatt.
T-54M (Objekt 137M) – Lézertávmérővel, sznorkellel ellátott T-54A, 1960-as évek második felétől. Kelet-Németországban T-54Z-nek nevezték
T-55AD – Lengyel, fejlettebb rádiókkal ellátott T-55 változatok gyűjtőneve.
T-55LD – Lengyelországban T-55A szintre feljavított T-54esek (200db).
T-54AM (Objekt 137M) – további fejlesztés 1977 után, Cseh változata a T-54AR "Rieka". A Csehszlovák és Lengyel ipar a T-54AM megjelölést ugyanis a T-54B-re használta! Kelet-Németországban T-54AMZ nevet kapta. Gyakorlatilag a T-55A szintjére feljavított T-54esek
T-55AMB – Csehszlovák T-55A változat lézertávmérővel és Kladivo tűzvezetővel, a T-55AM1 előzményének tekinthető, kis számban készült. (később részletesen)
T-55 (M1970) – DSKT vagy NSzVT légvédelmi géppuskával ellátott T-55
T-54 ZET – ZET-1 (Zaschtschita Ekrannaja Tankowaja) rakétavédelmi rendszerrel felszerelt T-54 vagy T-55, 1964-től. A ZET tulajdonképpen az ágyúcsőre szerelt 6db fémrút közé kifeszített háló volt, aminek csapódva már a tank előtt felrobbantak volna a rakéták. Bár hatásos védelmet adott igen praktikátlan volt a harcokban ezért sosem került fel a tankokra.
T-54 ZET, a rendszer az első sövényen/faroson való áthaladáskor általában leszakadt, ezért harcban használhatatlannak bizonyult krasnayazvezda.com

 Közel-Kelet és Balkán:

A Csád-Líbiai háborúban megsemmisült líbiai harckocsi, a legtöbb sivatagi országban a T-54/55 harckocsik kiegészító ivóvíztartályokat hordoznak. Afrikában a 90 mm-es löveggel felszerelt páncélautók HESH (rogyókúpos) lőszerrel veszélyesek voltak az öntött tornyú harckocsikra. scrolldrop.com

T-55A – Horvát és bosnyák helyi üzemekben gumi pótpáncéllal felszerelt jármű, amely az RPG-7 ellen nyújtott némi védelmet (üreges páncélzat).
"Gumiba húzott T-55" inkább a harckocsizók morálját javította, mintsem a tényleges védelmet Pinterest.

T-55E – Egyiptomi változat, 580 lóerős szovjet motorral, amelyet a hetvenes évek során Német AEG infravörös optikákkal, Jugoszláv Iszkara lézertávmérővel és DShK légvédelmi géppuskával láttak el. Módosított változataiban 650 lóerős motor, nyugati tűzvezető számítógépet és öntött-acél pótpáncélt kapott, amellyel tömege 41 tonnára nőtt. D-30 tarackkal felszerel önjáró löveg változata az EGD-30.
T-55E MKII – 1990 után több lépcsőben módosított egyiptomi változat, 880 lóerős német motorral, 105mm-es M68 amerikai ágyúval, olasz tűzvezető rendszerrel. A pótpáncélt kiegészítették acél kötényezéssel, így tömege 44 tonnára nőtt, ezért a futóművet is módosítani kellett. A fejlesztésekkel csak 2008-ra készült el az utolsó jármű.

Ramses II – 260db T-54 amelyet az amerikai Teledyne vállalat tervezett Egyiptom számára 1984-ben (a tényleges legyártás csak 2004-re valósult meg!). Ironikus, hogy a tank nagy ellenfele, az M60 Patton harckocsik számára készült modernizációs program elemeit módosítva alakult ki az új T-54 változat. A jármű 48 tonnás lett az új robbanó-reaktív pótpáncéllal, SABCA komplex tűzvezető rendszerrel, új hidro-pneumatikus rugózással,  és a 908 lóerős motorral és módosított M68 105mm-es löveggel (mind a Patton modernizációra készült eredetileg).  A számos új rendszer beépítése ellenére az átalakított járművek kevésbé zsúfoltak, mint az eredetiek.
Ramses II jól látható az új futómű és a hosszabb motortér. tanks-encyclopedia.com

T-55QM – Irakban 1986-1991 között módosított, Angol 105mm-es L7 löveggel és francia lézer-távmérővel felszerelt járművek. Kisebb részüket szovjet segítséggel a T-72A 125mm-es simacsövű ágyújával szerelték fel. Néhány T-54 jármű tornyát eltávolították és 160mm-es aknavetővel, vagy 122mm GRAD rakétavetővel, vagy 130mm-es löveggel felszerelték fel.
2003-ban, a Safwan sivatagban kilőtt T-55, melynek tornyán rakétasorzatvető volt (csak a felfüggesztés maradt meg a tank kiégése után). scrolldrop.com

BTS-Saddam – Iraki BTS-2 változat légvédelmi nehézgéppuskával, hátul ekével, amivel csörlőzés közben a sivatagi homokban le tudja rögzíteni magát a jármű.

Iraki T-55ösök a Shatt al-Arab folyó torkolatánál. Az iráni ellentámadás során szétverték az iraki T-55-ösöket, az iráni 55-ösök. Itt igazán kellett a PAZ vegyvédelmi rendszer hiszen Irak tömegesen alkalmazta a vegyifegyvereit az irániak ellen. Farsnews
Érdekesség, hogy a Shatt al-Arab torkolat az arab világ keleti pereme, de a muszlim világ mértani középpontja (ettől keletre már nem arab muszlimok élnek, hanem indonézek, pakisztániak, perzsák, stb akik a muszlim-hitüek felét teszik ki).

Type-72Z – Iraki 1988-ban jelentősen módosított 350 T-55A és Type59, amelyet 125mm-es löveggel, Szlovén Fotona EFCS-3 tűzvezető rendszerrel és acél pótpáncéllal láttak el (egyes források szerint a T-55AM BDD páncéljával). Érdekessége, hogy ellátták a T-72 töltőrendszerével, így személyzete 3 főre csökkent. Harcértéke, különösen robbanó reaktív páncélzattal még meg is haladta a T-72M hasonló paramétereit. (Érdekesség, hogy a 72-es szám nem a T-72-re utal, hanem a muszlim időszámítás szerinti 1372-es évre)
Type-72Z, a NATO hírszerzés sokáig lebutított T-72-nek hitte. (A kép illusztráció, valójában az arra igen hasonlító Safir-72).

T-72Z (Safir-72) – Iráni T-55 és Type 59 változat, amely az iraki Type 72Z-re nagyban hasonlít, pedig a két ország ekkor ellenséges viszonyban volt, és itt is a muszlim naptár szerinti évszámra utal a 72. Fotona EFCS-3 tűzvezető rendszerrel, 105mm-es löveggel készült. Némileg fejlesztett változata a Safir-86.
Safir-72 (vagy 74), máig jelentős tényező Irán haderejében. armyrecognition.com

Izrael:
Tiran-1 – zsákmányolt T-54 jelentős módosítások nélkül.
Tiran-2 – zsákmányolt T-55 jelentős módosítások nélkül.
Ti-67 – olyan 1967 és 1973 során zsákmányolt T-54 és 55 változatok, gyűjtőneve, amelyeket izrael eladott. Jelentős részüket robbanó-reaktív páncéllal és 609 lóerős Detroit diesellel látták el.
Tiran-4 – Módosított T-54, amelyekre új rádiókat, nagyobb búvónyílásokat, víztartályokat, Browning géppuskát építettek, a légvédelmi nehézgéppuskát M2HB-re cserélték.
Tiran-4Sh – Sharir 105 mm-es ágyúval, tűzoltórendszerrel, fejlett rádióelektronikával, infravörös optikákkal ellátott és javított belső ergonómiájú Tiran-4.
Tiran-5 – T-55, amelyet a Tiran-4hez hasonlóan módosítottak és az ágyú fölött előre tüzelő M2 géppuskával láttak el.
Tiran-5Sh – T-55 amelyet a Tiran-4Sh-hez hasonlóan átépítettek.
Tiran-5 múzeumban, Izrael nem csak a tűzerőt növelte, de az új rádiók és a tűzoltórendszer is fokozta a harcértéket. simhq.com

T-55AI "Igman" – Jugoszláv fejlesztésekkel ellátott T-55A, amelyre a Jugoszláviában M-84 névvel készülő T-72A változatra kifejlesztett lézertávmérőt, szélsebességmérőt, AT-3 rakétavetőt kapott. A járműveket a BDD-hez hasonló megjelenésű, de egyszerű üreges páncélzatként kivitelezett (poliuretán és betétlapok nélküli) pótlapokkal szerelték fel. Mindössze 20 készült.
T-55H – Szerb módosítás a délszláv háborúk tapasztalatai alapján. A T-55A járműveket az M-84 harckocsiról átvett géppuskával, légvédelmi nehézgéppuska-állvánnyal, tűzoltórendszerrel, ködgránátvetőkkel, és önbeásó eszközzel látták el. A járművek többsége kötényezést kapott (mint a világháborús Panzerek) az RPG-7 elleni védettség fokozására. A 282 modernizált tankot 2015-ben megvette Pakisztán és átalakította Al-Zarrar harckocsikká.
Növelt védettségű, modernizált szerb T-55H, Pakisztán vásárolta meg.Yugoimport

T-55LD – Rodéziában az Eland páncélautók részeit felhasználó átalakítás, amelyek fő jellegzetessége, hogy az eredeti szovjetnél sokkal jobb francia rádiókat alkalmazza, továbbá ez az egyetlen T-55 változat ahol a rádiót a parancsnok kezeli, nem a töltő-kezelő.

Digna – Szudánban Észak-Koreai segítséggel gyártott T-55 és T-55A klón. Fejlesztett. robbanó-reaktív páncéllal és 105mm-es angol L7 ágyúval felszerelt változata a Zubeir-1 és 2. Abu Fatima néven készül az alvázon önjáró löveg, mely D-30 tarackkal van felszerelve.
A Digna nagymértékben fejlesztett változata a Zubeir-2. Még a jelentős É-koreai segítség mellett is kiemelkedő a szegény afrikai ország fejlesztői teljesítménye. worldmilitaryintel.blogspot.com

Távol-Kelet és Latin-Amerika
Type 59 (WZ120) – Kínai T-54A klón amelyet 158-tól kis, majd 1963-tól tömegesen gyártottak. Több mint 10000 db készült, amelyekből közel 5000 exportra került. Az eredeti 59-es nem rendelkezett infravörös fényforrással és stabilizátorral. A jármű első fejlesztésére a Kínai- Szovjet határháború (1969) után került sor a zsákmányolt T-62-esek hatására. A Type 59-2 105mm-es brit L7 ágyút kapott, infravörös éjszakai fényt (tömege 36,5 tonnára nőtt) kapott. A meglévő járművek továbbfejlesztésre kerültek a nyolcvanas években Type 59D, robbanó-reaktív páncélt és tűzvezető számítógépet kaptak, majd később hosszú csövű 105mm-es löveggel és az ágyúcsőből indítható rakétával is ellátták őket és angol eredetiről másolt ködgránátvetőket. 1990 után drasztikus fejlesztésként újratervezett tornyot és 125mm-es löveget, valamit tűzvezető számítógépet kapott a Type 96A gyártásában felhasznált elemeket beépítve. Torony nélküli BTS-2-re hasonlító műszaki-mentő változata a Type 73. Később külön cikkben részletesen…
Type 59, a kínai másolat legalább akkora exportsiker volt, mint az eredeti nationstates.net

Type 62 (WZ131) – 21 tonnás, csökkentett páncélzatú (frontális védelme a tornyon 50mm, a testen 70mm) és 85mm-es löveggel felfegyverzett Type59 változat, a tömegkorlát miatt a jármű csak 47 lőszert vihet. 1500 készült, ennek közel a felét exportálták olyan országokba ahol sok a mocsaras, hegyvidéki illetve őserdővel borított terület (kimondottan felderítő járműként Mali és Albánia rendszeresítette). A jármű (bár ez elterjedt tévhit a szakirodalomban is) nem felderítő könnyű harckocsi, hanem MBT, amelyet Kína magashegyvidéki (a O2-hiány miatt elégtelen a motorteljesítmény) és déli mocsaras területeire (alacsony talajnyomás szüksége) optimalizáltak, kialakításának a logikája hasonló a TAM harckocsihoz. A jármű erőforrását maximális 430 lóerő leadására korlátozták le, cserében tömege jelentősen kisebb lett. Type62G változata új, hegesztett jobb védelmet nyújtó toronnyal készült, torony nélküli műszaki mentő változata a Type79, míg aknamentesítő verziója a Type82 (GSL131). A Type70 a hetvenes évek végén jelentősen átépített Type62, amelyet lézertávmérővel és új stabilizátorokkal láttak el. Később külön cikkben részletesen…
Exportált Type-62, a tévhitekkel ellentétben nem könnyű harckocsi, hanem a dél-kelet ázsiai puha talajra és a hegyvidékekre optimalizált általános fő harckocsi (MBT). defense-studies.blogspot.com
  
Type 69 – 1965 és 1969 között fejlesztett, kínai tervezésű, a kínai-szovjet határháborúban zsákmányolt T-62 harckocsikról átvett technikák és a Type59 házasításával készült jármű, mely egyedi kínai fejlesztésű elemeket is tartalmaz; összesen ~2000db készült. Alapváltozata Type69-II jelzéssel 1982-ben került tömeggyártásba, TSFC kétsíkú stabilizátort, 100mm-es löveget, új kínai optikákat, BCLA tűzvezető számítógépet és kínai rádiókat szereltek be, ezt a változatot Pakisztánban is gyártották. A kínai parancsnoki változat erősebb rádióval Type69-IIB, a szovjet BTS-4-höz hasonló kivitelű műszaki vontató pedig Type653 megnevezéssel készült. Fejlesztését a Kulturális Forradalom kedvezőtlen hatásai jelentősen befolyásolták, ezért Kína csak kevés járművet rendszeresített. Azonban Irak (a járművek egy része 60mm-es aknavetővel és lézertávmérővel fel lett szerelve, kis számban 125mm-es ágyúval is készült), Banglades (utólag robbanó-reaktív páncélt, lézertávmérőt és 850 lóerős motort kaptak), Mianmar és Thaiföld (Type30 néven) nagy számban rendszeresítette. Később külön cikkben részletesen…
Iraki Type 69-II. tanks-encyclopedia.com

Type79 – A 69-es típus jelentősen javított (eredeti jelzése Type69-III) változata, amit 1984-től gyártottak. Új gumírozott lánctalpat, javított 105mm-es löveget, Brit eredetű Marconi tűzvezető rendszer és 730 lóerős kínai dízelmotort kapott., egyes járműveket robbanó-reaktív blokkokkal is ellátták.
Type 79, tanknutdave.com

T-55M1 Leon – Peruban, Sergio Casanave mérnők által áttervezett T-55 módosítás, 9M14 rakétavetőkkel, módosított ágyúval és modern tűzvetető rendszerrel. Fejlesztett változata a francia (a T-90ben is használt) Catherine termo-optikai rendszerrel és 1050 lóerős ukrán motorral ellátott Tifón-2. Csak néhány darab készült a magas költségek miatt. Legalább egy T-55öst pedig a BMPT harcjármű tornyával láttak el.

T-55S – Afgán T-55 amely különböző változatok kannibalizációval alakult ki, gyakran már járművek alkatrészeivel (rakéta-sorozatvetők, nyugati géppuskák, külső aknavetők, stb) kiegészítve.
T-54B/T-55B(India) – Indiai T-55 és T-54 amelyeken a csőre fém hengert, a toronyra pedig fém kádákat helyeztek el, hogy kevésbé hasonlítsanak az ellenséges pakisztáni Type59 (kínai T-55 másolat) járművekre. Kisebb részüket ellátták 105mm-es angol L7 ágyúval.

Al-Zarrar – Pakisztánban, kínai segítséggel készült harckocsi, amelyet Type59 (~900db) és T-55 (~200db) járművekből alakítottak ki. Az eredeti járművekre kompozit páncéllemezek kerültek (keményacél és kerámia), amelyet robbanó-reaktív téglák egészítenek ki. A jármű 730 lóerős ukrán motort és módosított felfüggesztést kapott a 44 tonnára növekedett tömeg miatt. A harckocsi fegyverzete a T-72M változatokon alkalmazott 125mm-es löveg, amelyet és az Al-Kahid harckocsikhoz kifejlesztett közös kínai-pakisztáni tűzvezető rendszer irányít.
Al-zarrar Type 59 alapon. A különböző etapokban, eltérő alapjárműveken (T-55H, T-55A) létrehozott gyártási sorozatok külsejükben is jelentősen eltérnek! defencetalk.com

 A Közel-Keleten és Távol-Keleten használt T-55-k és a modernizált változatainak többsége igen érzékeny a kézi páncéltörő fegyverekkel szemben. Városi harcban használatuk az öngyilkosság kategóriába tartozik. Közepesen tagolt terepen azonban igen hatásosak tudnak lenni a gyalogsággal  és könyebben páncélosozott járművekkel, páncélautókkal (ott ezek igen elterjedtek!) szemben. A harctérről kivonásra várhatóan nem kerülnek, legfeljebb kikopnak onnan (kikopáson az egymás utáni felrobbanás  értendő).


Arab Tavasz. Fent: kiégett jemeni T-55, A Lázadók, az elmebeteg (durvábbak, mint az ISIS) Huti csoportok, a szaudiak által szponzorált bábkormány és az ISIS is alkalmaz 55-ösöket. Alul: Szír T-55 Aleppo határában. Az Asszad-rezsim, a (főleg francia-katari támogatású) Felkelők, a Kurdok és az ISIS egyarént használja a típust. Reddit scrolldrop.com

VIDEO link: A Szír lázadók kilőnek egy Kormánypárti T-55-t
2 - Tankbunkerek és hajók
T-54/T-55 tornyok felhasználásával több országban is készült felfegyverzett „tankbunker", melyek hasonlóak a 2. világháborúban használt Párduc-tornyokhoz. A Szovjetunió főleg a távol-keleti (Kuril szigetek, Amur-környék) határain, kisebb számban a déli hegyvidéki és európai (tengerpartok) területein a korai T-54 változatok leszerelt tornyait használta vegyesen T-10 és IS tornyokkal. A karéliai területen kiterjedt, katonák elszállásolására is alkalmas bunkerek tetején helyezték el a T-54 és IS-3/4 tornyokat.
Karéliában, a Kínai határon és a Kuril-szigeten található T-54 bunkerek (álltalában IS-3 és T-10 tornyokkal vegyesen kitelepítve), ezeknek kellett volna a NATO partraszállásait (és kína támadásait) megakadályoznia az ötvenes- és hatvanas években. A teknőket vélhetően műszaki járművek előálítására használták. fortification.ru, hmvf.co.uk, thesovietarmourblog.blogspot.com

100 56 TK – Finnország a leszerelt szovjet T-54 harckocsik, használtan vett tornyaival készítette el partvédelmi rendszerét 1969-ben. Azbesztből sziklát imitáló burkolat készült a toronyra, melyet alulról a bunkerből láttak el lifttel lőszerrel, a löveget módosították, hogy magasabbra lehessen emelni őket a nagyobb lőtávolság érdekében. A bunkerben célzó számítógép és lézertávmérő is rendelkezésre állt. Összesen 14 erőd készült, mindegyik 4 db T-54 tornyot tartalmazott (összesen 56 db). Érdekesség, hogy számos fából készült T-54 torony-imitátum is készült, hogy a rendszert nehezebb legyen pontosan felderíteni. 2012-ben szerelték le a TK hálózatot.
100 56 TK torony a Kuivasaari szigeten, 2016-ban (már múzeum). Jól látható az azbezt álcázó burkolat. laststandonzombieisland.files.wordpress.com
Ál-toron. A "kamu" tornyok célja az ellenség felderítésének félrevezetése volt, ma remek pincék a helyieknek. warspot-asset.s3.amazonaws.com

 Irakban, Afganisztánban és Szíriában (valamint afrikában mindenfelé) sérült harckocsik tornyait felhasználják állások, mobil bunkerek, illetve önjáró tüzérség gyártására. 
Arab Lego: T-55 torony + dömper = önjáró tüzérség. T-55 torony + utánfutó = mobil bunker laststandonzombieisland.files.wordpress.com

A különböző jeletős folyami flottákkal rendelkező államok monitorain és fegyveres őrnaszádjain előszeretettel alkalmazták a T-54/55 tornyokat, azok elterjedtsége miatt. A 100mm-es löveghez így készült hajó elleni speciális félpáncéltörő-romboló lőszer, emellett a harckocsikban is használt lőszerekkel a partokon tevékenykedő szárazföldi egységek küzdelmét segíthette. Jellegzetes példák a Szovjet/orosz folyami monitorok. A 200 tonnás, 38.9m hosszú Project 1248 Moskit monitorok (23db) a T-55A-val megegyező kivietelű tornyon kívül AK-306 30mm-es légvédelmi rendszerrel, BP-30 gránátvetővel és 140mm-es ZIF-121M "Sneg" rakétavetővel rendelkezik.
Moskit monitorok, 17 az Amur folyón Kína ellen védi szibériát, a többi a partiörségnél szolgál radikal.ru
A 450 tonnás, 55m hosszú Project 1208 Jaz osztály 10 monitora két T-55AM toronnyal rendelkezik (pótpáncél és távmérő nélkül, de 9M117 rakétarendszerrel felszerelve), amit Strela-2" légvédelmi rakéták, AK-630 légvédelmi gépágyú, BP-30 gránátvető, 140 mm ZIF-121M "Sneg" rakétavető és néhány hajón egy "Aquilon" lézerfegyver egészít ki (célja az ellenséges optikák elvakítása).
Az 1973 óta rendszerben álló Jaz osztály hajóit lézerfegyverekkel is ellátták vedsimvol.mybb.ru

Számos esetben azonban a tornyot vékonyabb páncélú változatra cselélték. Az 550 tonnás, 52m hosszú Román Mihail Kogălniceanu monitorok (3 db) két, a T-55-ön alapuló tornyában helyet foglaló 100mm-es ágyúja mellett tekintélyes légvédelmet (14,5 és 23 miliméteres gépágyúk) és két GRAD típusú rakéta sorozatvetőt is hordoz.
shipspotting.com

A Smârdan őrhajók az előzőnél régebbi és kisebb 50,7m hosszú, 370 tonnás egységek, fegyverzetük is hasonló, alapjuk Brutar osztály, amelyektől felépítményükben különböznek. E hajóknak egy T-55 jellegű tornyuk van.
romaniaforum.info

3 - A T-54/T-55 bázisán kialakított főbb járművek

Légvédelmi járművek
ZSU-57-2 – Szovjet két 57mm-es gépágyúval felszerelt korai légvédelmi harcjármű, vékonyabb páncélzattal, csak oldalanként négy görgővel és nyitott toronnyal. Korszerű tűzvezető rendszerrel nem rendelkezett ezért hatásfoka elégtelennek bizonyult, még a vontatott S-60 lövegekkel is többet értek el, így hamar felváltotta a ZSU-23-4. military-today.com

T-55-Bofors – (nem hivatalos elnevezés) Szerb, Bofors 40mm-es gépágyúval felszerelt önjáró légvédelmi harckocsi, amelyet inkább páncélozatlan földi célpontok ellen alkalmaztak a délszláv háborúban.
ItPsv90 – Finn légvédelmi harckocsi a kivont T-55ösök alvázára 1990-ben szerelt Brit gyártású Marksman 35mm-es légvédelmi toronnyal. A tornyokat 2016-ban átszerelték Leopard 2A4 teknőkre.

T-55 alapú légvédelmi rakétahordózok, S-72 és S-125 rakéták indítóállványát hegesztették a T-55 tornyának helyére. Kuba és Lengyelország (W-125SC) egymástól függetlenül gyártott kisebb számban ilyen járműveket.
W-125SC forum.olympusclub.pl

Számos konfliktusban (Angola, Irak, Afganisztán) készült különböző légvédelmi jármű, helyben készült acéllemezekből hegesztett toronnyal, jellemzően ZPU vagy S-60 gépágyúkkal felfegyverezve.

Műszaki harcjárművek
BTS-1 – Szovjet műszaki mentő jármű, mely fő feladata a sérült T-54/55 harckocsik kivontatása a harcmezőről. A torony helyén egy tároló „kosár” van, amely alatt a nagyteljesítményű csörlő van. Fejlesztett, 3t teherbírású daruval ellátott változata a BTS-2. Kelet-Németországban T-54 alvázon készült egyszerűsített másolata T-54T névvel. A BTS-4 továbbfejlesztett változata levegőztető csővel a víz alatti munkához, BTS-4B alváltozatban pedig buldózer jellegű földmunkalappal is rendelkezik. Lengyelországban WZT-1 néven gyártották kisebb módosításokkal970-1978 között, Jugoszláviában átalakított verziója a T-55TZI.
defencetalk.com

BTS-3 - A BTS-hez hasonló kivitelű vontató.
VT-55A (Vyprošt’ovací Tank) – Csehszlovák műszaki mentő jármű, 15 tonnás erejű daruval, 44 tonnás vonóerejű csörlővel és 0,8 tonnás vonóerejű másodlagos csörlővel ellátva. Több mint 2500 készült 1967 és 1983 között, sikeresen exportálták a világ T-55-el felszerelt hadseregeibe (több országban használták, mint a szovjet BTS-t). Buldózer tolólappal felszerelt változata a ZS-55A (ženijní stroj).
mocr.army.cz

WZT-2 (Wóz Zabezpieczenia Technicznego) – Lengyelországban T-55 alvázon kifejlesztett speciális műszaki mentő jármű, amely korának legfejlettebb ilyen egysége volt, ezért máig használatban maradt (a többi T-55 változatát Lengyelország kivonta). Jellegzetessége, hogy nem csak vontatni tudta a sérült járműveket, de mozgó műhelyként számos javítási feladatot is el tudott végezni a harcmezőn. 600db készült a 4 fős személyzetű és 3 további személy szállítására alkalmas járműből, amelyre nagy, dobozszerű, a második világháborús szovjet páncélvadászokra hasonlító felépítmény került. A jármű minden, a T-55ösök ellátásához, alapvető tábori javításához szükséges felszerelést magával hordozta az összesen több, mint 1m3 térfogatú tároló ládáiban, köztük több hegesztő és fémmegmunkáló berendezéseket. A járműveket civil szervezetek is alkalmazzák (pl.: vasúti kármentők). T-72 alvázra 1978 után készült fejlesztett változata a WZT-3.
WZT-2, korának legjobb műszakimentő páncélosa. forum.valka.cz preservedtanks.com 

MT-55 (Mostni Tank) – Csehszlovák hídrakó jármű, MT-55L jelű változata hosszabb híddal, változataiból közel 1300 készült. Szovjet megfelelői az MTU-12 és MTU-20 amelyek 12 és 20m hosszú, 50 tonna teherbírású híddal rendelkeznek.
forum.valka.cz
Lángoló MT-55KS Szíriában.Hawsh al-Dawahirah város mellett. scrolldrop.com

BLG-60 (Brückenlegegerät) – NDK fejlesztésű, az MT-55-höz hasonlító hídrakó harckocsi amelyből 1967 után 200 készült. Fejlesztet változata a BLG-60M melynél a lerakott hidak összekapcsolhatóak (52m hosszú áthidalást tesz lehetővé), szélesebb (T-72 is tudja használni) változata is készült. Lengyelországban BLG-67 néven gyártották.

ALT-55 – A harckocsi  futóművének felhasználásával készült orosz buldózer

IMR (Objekt 616) (Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya) – 1969-ben kifejlesztett szovjet műszaki jármű, melynek fő feladata utak építése és műszaki akadályok lebontása. Ehhez 2 tonna teljesítményű markoló karral, (amely manipulátor karjaival egész fákat ki tud tépni) és különleges buldózerlappal van ellátva. Csehszlovák megfelelője 15 tonnás, de manipulátorok nélküli daruval felszerelt JVBT-55A (Jeřábový-Vyprošťovací-Buldozerový Tank) amiből közel 700 készült. Kelet-Németországban Kranpanzer T-55TK névvel rendszeresítették.
i-am-modelist.com

IWT (Inżynieryjny Wóz Torujący) – Lengyelországban a WTZ-2 alvázára készült, IMR-hez nagyban hasonlító és azonos funkciójú harcjármű, amelyet még  aknamentesítő görgőkkel is elláttak. Költségei miatt 1978-ban kis számban készült csak.
T-55C-1 "Bublina" – 1992 után a leszerelt T-55 harckocsik alvázán készült Cseh buldózer, torony nélkül.

BMR-2 – Szovjet aknaszedő variáns torony nélkül, KMT-7 aknaszedő készlettel, 1987-től áll hadrendben. (A BMR-1 a SU-122-54 testének felhasználásával készült 1975-ben).
UOS-155 "Belartyj" – Szlovák aknamentesítő jármű, egy páncélozott exkavátor-jellegű torony hosszan kinyúló karra szerelt cséphadaró rendszerű aknamentesítővel.
T-55 Minocistac – Horvát fejlesztésű aknamentesítő jármű. A T-55 alvázra UZR-3 típusú rakéta hajtású robbanó aknamentesítő tömlőtölteteket szereltek.
Minenräumladung WLWD „Orchidee” – NDK gyártmányú korszerű aknamentesítő jármű, löveg nélkül, de toronnyal, melynek hátuljánál került rögzítésre a rakéta-hajtású tömlőrendszerű aknamentesítő, a jármű elején pedig elektromágneses aknamentesítővel. A fejlett technológiájú gép nem került sorozatgyártásra a szocializmus összeomlása miatt.
pioniertechnik.de

OT-54 – Szovjet T-54 amely géppuskája helyére ATO-54 lángszró került.
TO-55 – Szovjet T-55 melyet ATO-200 lángszóróvá láttak el. A lángszóró 460 literes tartálya a vezető mellett tárolt lőszerek helyére került, valamint a 36 literes kivető anyag és a 12 indítótöltet (a fegyver 12db 200m hosszú lángcsóva leadására volt képes egy töltéssel)

GPM-54 – 45 tonnás Orosz tűzoltó jármű, a toronyhelyén nagyméretű (11000l) tartály és vízágyú van, a járművet ellátták tolólappal. Cseh megfelelője a SPOT-55.
tank.lviv.ua

Gyalogsági harcjárművek, csapatszállítók
DPM – Szovjet konvoj kísérő jármű, amelyet a nyolcvanas évek végén fejlesztettek ki az afganisztáni háború hatására, ahol a konvojok felvezetésére használt BRDM járművek túlzottan sérülékenynek bizonyultak a vékony páncélzat miatt. A torony helyére a BTR-T-n is alkalmazott belülről vezérelt toronyhoz hasonló megoldás került, melyre többféle fegyverzet integrálható, jellemzően géppuskák és aknavetők. A jármű megerősített páncélzatú és robbanó-reaktív páncélzatot kapott.
BTR-T Orosz csapatszállító, amelyet a csecsenföldi harcok tapasztalatai alapján fejlesztettek ki a DPM járművek alapján T-55A alvázakon. Mivel a BMP és BTR széria páncélvédettsége végzetesen gyenge a korszerű háborúkban, különösen a városi harcokban, ahol a 12,7mm-es géppuskák és mesterlövészfegyverek is könnyen kilőhetik őket égető szükség vált az izraeli megoldásokhoz hasonló védett jármű kialakítása. A járművet korszerű, a Kontakt robbanó reaktív páncélzattal látták el, így a fő páncélzata 320mm-es kinetikus védelemmel rendelkezik. A jármű belülről vezérelt tornyára változatos fegyverzet szerelhető, amelyben különböző gránátvetők, géppuskák, gépágyúk és páncéltörő rakéták integrálhatóak. A harckocsi lőszerkészletének helyén 5 lövészkatonát szállíthat a két fős személyzetű jármű. A jármű nem került rendszeresítésre, e kategóriában a T-15 Armaca csak egy évtizeddel később került rendszeresítésre.
BTR-T 30mm-es gépágyűjával. Olcsóbb és védettebb mint a legtöbb mai IFV techsob.com

Achzarit – Izraeli csapatszállító jármű amely az Arab-Izraeli háborúk tanulságait felhasználva zsákmányolt T-55 harckocsik alvázán épült. A korszerű harcokban a gumikerekes és könnyű lánctalpas csapatszállítók védettsége elégtelen, ezért az elavult harckocsik bázisán alakítható ki, reaktív pótpáncél felhelyezésével megfelelő páncélzatú jármű. Az eredeti torony helyén 7 utast szállít a gépjármű, melyre közel 10 tonnányi nemrobbanó-reaktív pótpáncél került. Az eredeti motort jóval kisebb helyet foglaló 650 vagy 850 Le-s diesel erőforrással látták el, így lehetőség volt hátulra nyíló ajtót építeni a szállított lövészek ki-be szállásának biztosítására. A gázai harcok során a járművek az oldalról érkező RPG találatoknak is ellenállt. Fegyverzete gyalogság elleni géppuskákból és gránátvetőből áll.
Achzarit-2, védettsége vetekszik sok kurrens MBT-vel, hála a negyed méteres NERA páncélblokkoknak. idfmodelling.free.fr

VIU-55 Munja – Szerb harci utász jármű, mely jelentősen átalakított, torony nélküli, magasított tetejű T-55A alvázra épül. A járműben a kétfős személyzeten túl 6 utászt, továbbá a motortér és a lánctalp felé helyezett ládákban 1 köbméternyi utászfelszerelést szállít. Az alacsony építésű, új 780 Le teljesítményű motorja révén jó terepjáró képességű jármű, modern navigációs rendszert, tolólapot, új NBC védelmi eszközöket és tűzoltórendszert kapott. Fegyverzetéhet egy géppuska és egy automata gránátvető tartozik, továbbá az utászok is használhatják lőfegyvereiket a jármű nyílásain keresztül. Védettsége még a korszerű aszimmetrikus hadműveletiben is kielégítő, ugyanakkor kialakítása olcsó, így 2004 óta 210db készült Szerbiában ahol az utász alakulatok alapvető járműve lett.
Kiváló utászpáncélos a feleslegessé vált T-55 alvázak reinkarnációjaként, army-technology.com, bemil.chosun.com

Tarmour AFV Indiában a szolgálatból kivont 900db T-55 (különböző változatok) alvázán kialakított járműcsalád. A torony helyére négyszögletes üreges páncélzatű felépítmény került (az üregek egybe tárolórekeszek), a testet az Arjun harckocsin is alkalmazott NERA páncélzattal bővítették ki, így 360°-ban védett az RPG-7 ellen. 12,7mm-es nehézgéppuskát és 850 lóerős Detroit erőforrást kapott a jármű. Csapatszállító, Sebesültszállító Műszaki (tolólappal és aknamentesítő görgőkkel) valamint Műszakimentő változat készült. Érdekessége, hogy a jármű tetején kialakított dobozt hátrafelé nyíló ajtóval látták el, így a szállított lövészek a motortér felett hagyhatják el a Tarmour-t.
military-today.com

4 - Újjászületés, avagy a második generáció: T-55AM/T-55AMV és az ENIGMA

Az elavuló, de megbízható, nagy számban elterjedt és jó terepjáró-képességű T-55 alvázak arra sarkallták az üzemeltetőket, hogy újítsák fel a járműveket, hogy azok a korszerű típusok (T-72) mellett  alkalmas legyen a haderő harckocsi-igényének kielégítésére. Így született meg a T-55 új kompozit páncélzatú, digitális tűzvezető-rendszerekkel ellátott új generációja.

T-55AM – Extenzív fejlesztés a T-55 és T-55A járművek számára (Ob'yekt 155AM), mely során közel a korai T-72 "Ural" járművek szintjére emelték a harckocsi képességeit. A járműveket ellátták a Volna tűzvezérlő számítógéppel, Ciklon-M1 kétsíkú stabilizátorral, a löveg fölött elhelyezett páncéldobozban lézertávmérővel, TSSzM-32PV célzótávcsővel, 9K116-1 "Basztion" páncéltörő rakétával új sugárzás-elleni védelemi réteggel, Tucsa ködgránátvetővel és új rádiókkal. E típus az akkor legmodernebb szovjet reaktív páncélzatot kapta meg. Az új V-46-5M motorokkal (a T-72 hajtóművének csökkentett méretű változata, 691 lóerő) ellátott 1977 után átépített járművek jelzése T-55AM1.

http://below-the-turret-ring.blogspot.com


A BDD típusú reaktív páncélzat 30(teknő) illetve 60 (torony) mm vastag keményített acél lap mögött Poliuretánba ágyazott 5mm-es acéllemezeket jelent. A lapok a lövedék okozta lökéshullám hatására elmozdulnak és a PUR mozgási energiájával együtt roncsolja a kumulatív sugarat, kibillenti a kinetikus lőszereket. A NII Stali (gyártó) állítása szerint a 2 tonnányi pótpáncél a kinetikus lőszerek ellen 120mm a kumulatív fegyverek ellen 200-250mm extra védelmet biztosított, azaz közel duplájára emelte a frontális védettséget. Ezzel a harckocsi védetté válik előről a 105 és 115 miliméteres APDS és HEAT lövedékekkel szemben (1990-ben elterjedt lőszerek!).
BDD páncél metszet, TankNet.com


T-55AD Drozd (Objekt 155AD) – A Szovjet tengerészgyalogság számára készül felújítás (olcsóbb volt, mint T-72-esekkel felszerelni az egységeket). A T-55A járműveket Drozd rakétaelhárító rendszerrel, Ciklon-M1 stabilizátort kaptak. Később a Drozd rendszert alacsony hatásfoka miatt leszerelték és AMV változatra lettek átépítve. Néhányat 780 lórerős V-46-5M motorral is elláttak.
T-55AD, A torony oldalain 4-4 db Drozd rakétaelhárító töltet van, előnye a kis tömeg, de hatásfoka alacsony és életveszélyes a kísérőgyalogságra. Armorama

T-55AMV, reakítv páncélzattal ellátott AM változat (V = „vzrjvnoj”, azaz robbanó), amelyen a BDD páncél helyett Kontakt-1 került beépítésre. Először a szovjet haditengerészet egységeit szerelték át a nyolcvanas évek legvégén erre, majd egyre több más AM változatok is át lennek átépítve 1990 után, azonban a darabszám kicsi maradt a korabeli orosz költségvetés helyzete miatt. Az ERA blokkokkal fedett részen a relatív védettség megközelítőleg 100 (kinetikus) - 200 (kumulatív) mm-el nagyobb, mint az eredeti páncélzat.
T-55AMV Afrikában, védettsége a T-72M1 szintjén van. themodellingnews.com

T-55M5 (Objekt 155M5) – Orosz modernizáció, mely során Kontakt-5 reaktív páncél került a korábbi AM és AMV járműveken használt ERA-k vagy BDD pótpáncélok helyére. Módosult a tűzvezető rendszer, melybe a TVK-3 és TKN-1SM optikákat integrálták, új stabilizátorokkal, továbbá minden jármű V-46-5M erőforrással (780le) lett átépítve. A jármű tömege 40 tonnára csökkent a Kontakt-5 kisebb össztömege miatt.
T-55M6 (Objekt 155M6) – Radikális átépítés, amely az utolsó jelentős Orosz projekt volt T-55 alvázon. A T-80U számára kifejlesztett részelemek (Refleksz vagy Szvir rakétarendszer, 125mm-es löveg automata töltővel, hosszabbított test 6 pár futógörgövel) beépítésével 43 tonnásra nőtt a jelentős harcértékű jármű. Csak prototípusok készültek.
T-55M6 btvt.narod.ru

Csehszlovákia:
T-55AM1 - Csehszlovák gyártmányú „Kladivo” (azaz kalapács) tűzvezető rendszerrel ellátott T-55AM járművek, melyek az orosztól eltérő érzékelőkkel, számítógéppel és lézertávmérővel készültek. A rendszer összetett és bonyolult, röviden (és egyszerűsítve) a következőkben foglalható össze:
A parancsnok a PNK 5x nagyítású távcsővel felderíti a célpontokat, a gnoiométerrel (szögmérő eszköz) meghatározza a cél becsült távolságát és relatív sebességét. Ez alapján a torony oldalában lévő ballisztikai számítógép a lézertávmérő által pontosított távolságadat, a torony tetején lévő szélsebességmérő által megadott félrehordás, valamint a lőszertípus előre megadott tulajdonságai alapján megbecsüli a várható becsapódási pontot.
Ez alapján a rendszer a CM-2 stabilizátor által stabilan tartott lövegcsőhöz kapcsolt TS2B-32K vagy TPN-1-49 célzótávcső látómezejébe tükrözött vörös hajszálkereszttel. A tüzér becélozza az ellenséges objektumot, korrigálja az esetleges mozgásból és ferdeségből adódó hibákat és tüzel. Ezáltal a lőpontosság menet közbeni tüzelésnél hatszoros a hagyományos T-55höz képest.
A rendszer bár hatásos tűzvezetést tett lehetővé és kielégíti a korszerű ballisztikai rendszerekkel szemben támasztott alapvető követelményeket rendkívül megbízhatatlan. A giroszkóp, a számítógép és a céltávcső is hajlamos a túlmelegedésre, a számítógép és a távcső emellett igen hajlamos volt a hibára, ezek az elektronikai rendellenességek általában végzetesek voltak, a teljes részegységet cserélni kellett.
Egy részük nem kapott BDD páncélt (AM1), járművek egy része fel volt szerelve aknataposó görgőkkel vagy tolólapokkal.  Litvánia, Sri Lanka, Jemen, Grúzia és Kambodzsa  is rendszeresítette.
Klavido tűzvezető rendszer képeken. Baloldal: tüzér interfésze. Jobb fent: rádoó és a ballisztikai számológép. Jobbra lent: a parancsnoki periszkóp a gnoiméterrel. Forrás: kotsch88

T-55AM torony, jól látható a lézertávmérő és a BDD pótpáncél.
http://szextant.blogspot.hu

T-55AM2 - Csehszlovák gyártmányú AM1 járművekkel közel azonos kivitel, amely azonban erősebb V-55U (620Le) erőforrást, 8 ködgránátvetőt és új lámpákat kapott. A jármű harcértéke a korai T-72 változatokkal összemérhető volt! A 9M117 "Bastion" rakéta kilövésére alkalmassá tett verzió a T-55AM2B. Robbanó-reaktív páncélzatú csehszlovákiai változata a T-55AM2 Dyna-1.
forum.valka.cz

Magyaroszág:
T-55AM(nem hivatalosan T-55AMH és AM1 néven is említi a szakirodalom) 1984-től a gödöllői javítóműhelyben átalakított 144db T-55A (a források ennél nagyobb számokat is említenek, de rendszeresítésre ennyi került), amelyeken vegyesen alkalmaztak Csehszlovák AM2 és Szovjet AM elemeket. A jármű az orosz BDD páncél mellé megkapta a Kladivo tűzvezető rendszert mely számára az adatokat a torony hátsó részén látható "oszlopban" elhelyezett szélsebesség mérő és lézerbesugárzás-érzékelő szolgáltatja, továbbá hőkiegyenlítő köpenyt és új lézertávmérőt szereltek fel. Spórolásként azonban új motort nem kaptak a járművek, ezért elégtelen mobilitásukra hivatkozva 1996 után sorozatos hibás döntések folyományaként jelentős részüket szétdarabolták, kisebb részüket áron alul Csehország vásárolta meg, aki sokszoros  haszonnal adott túl rajtuk. Érdemes lenne egy hűtlen kezelés büntetőjogi kérdést felvetni az ügyészégen dolgozók részéről az akkori MH vezetés irányában… Gyakorlatilag hulladékvas ár alatt vették meg, aztán darabját 200 ezer dolláros áron adták el (kb 85 millió Ft mai áron). Folytatása a következő részben!
Múzeumban és lerakóban rozsdásodó magyar AM-k. Az alsó kép az "esztelen pazarlás" kifejezés fényképi ábrázolása lehetne egy értelmező szótárban. forum.worldoftanks.eu mkle.net 

A T-55AM adatai (T-55A, Magyarországi AM, Csehszlovák AM2, 1986-88 évi példák):

T-55A
T-55AM (Magyar)
T-55AM2 (Csehszlovák)
Tömeg:
38000 kg
38500 kg (+3000kg BDD)
41500 kg
Hossz:
 9000 mm
 9000 mm
 9000 mm
Szélesség:
3760 mm
3760 mm
3760 mm
Magasság:
2400 mm
2400 mm
2400 mm
Hasmagasság:
340mm
340mm
340mm
Sebesség úton (terepen):
50 (27) km/h
50 (27) km/h
50 (27) km/h
Hatótáv (terepen):
500 (320)km
500 (320)km
500 (320)km
Árokáthidalás:
2,5 m
2,5 m
2,4 m
Teljesítmény:
572 Le (427kW)
572 Le (427kW)

611 Le (456kW)
(920kg)
Fajlagos telj.:
13,78
13,78
14,72
Fő fegyverzet:
100mm H/53.5  D-10TS löveg lőszer: 51 db

100mm H/53.5  D-10TS löveg (TG is!) hőköpennyel, lőszer: 43 db
23 repesz-romboló
14 páncéltörő (APCBC)
6 páncéltörő, nyíllövedék (APDS)
100mm H/53.5 D-10TSA löveg, hőköpennyel, Lőszer: 38db
18 repesz-romboló
4 páncéltörő (APCBC)
6 páncéltörő, kumulatív (HEAT)
10 páncéltörő, nyíllövedék (APDS)
(háborúban +max 5db 9k116 Bastion rakéta)
Másodlagos fegyverzet:
7.62mm PKT gpu, 3000 db
12,7 mm DSK n. gpu, 500db
7.62mm PKT géppuska, 3000 db
12,7 mm DSK nehézgéppuska, 500db
8 db elektromos működtetésű 81mm  TUCA ködgránátvető
7.62mm PKT gpu. 3000 db (később: 1500)
12,7 mm DSKM nehézgéppuska, 500db
8 db elektromos működtetésű 81mm  TUCA ködgránátvető
Személyzet fegyvere:
20 gr. 3 pu. 1gk.
20 kézigránát, 3 pisztoly, 1 gépkarabély
20 kézigránát, 4 géppisztoly
Tűzvezető rendszer:

STP-2 Ciklon stabilizátor
TS-2-22 célzótávcső
R-173 rádió
Kladivo számítógép,
CM-2 kétsíkú stabilizátor
5x nagyítású PNK parancsnoki periszkóp kapcsolt gnoiméterrel
TS2B-32K célzótávcső, amely képérére a számítógép a cél adatainak megfelelően referencia-pontot jelöl mozgó vörös hajszálcsíkkal.
Szélérzékelő és besugárzásjelző
R-173 rádió
Kladivo számítógép,
CM-2 kétsíkú stabilizátor
Parancsnok számára 5x nagyítású PNK periszkóp kapcsolt gnoiméterrel
TPN-1-49-23célzótávcső, amely képérére a számítógép a cél adatainak megfelelően referenciapontot
1K13 célzótávcső a Bastion rakéta irányításához
Szélérzékelő és besugárzásjelző
R-173 rádió
Védettség függőleges RHA ekviva-lenciában, kinetikus / kumulatív lőszerek ellen, mm-ben
Test front: 200
Test oldal: 80
Test far: 47
Test padló: 20
Test tető: 15
Torony front: 203
Torony oldal: 160
Torony hátul: 65
Torony tető: 30
Test felső homlokpáncél: 320 / 450
Test oldal: 80+5 / 230
Torony front: 203-320 / 203-450
Torony oldal: 150-220 / 150-450
Vezető alatt: 20+20 (aknák ellen hatásos szendvics kivitel)
Többi részen azonos a T-55A-val
Test felső homlokpáncél: 320 / 450
Test oldal: 80+5 / 230
Torony front: 203-320 / 203-450
Torony oldal: 150-220 / 150-450
Vezető alatt: 20+20 (aknák ellen hatásos szendvics kivitel)
Többi részen azonos a T-55A-val

Angolában kilőtt (ex-Csehszlovák?) T-55AM scrolldrop.com

Lengyelország:
T-55AM Merida – A Csehszlovák T-55AM2-re nagymértékben hasonlító változat,azonban az egyes részegységeket lengyel fejlesztésű eszközök váltották ki. Így SKO tűzvezetőrendszert, CCDN-1 optikát, WPL-1 lézerbesugárzás-érzékelőt, W-55WAX jelő 613 lóerős motort, valamint új rádiókat kapott, de a BDD páncél azonos kivitel. Bár a jármű harcértéke jelentősen nőtt az üzembiztonsággal e tűzvezetőrendszer esetén is jelentős problémák voltak. Exportváltozata a T-55AM2BP amelyet Kambodzsa, Mauritánia és Szudán rendszeresített.
T-55AMS – tolólappal ellátott, de BDD páncél nélküli Merida
muzeumwp.pl

Nemzetközi változatok:
T-55 „ENIGMA” – Iraki T-55/Type 59 változat. Fő jellegzetessége a járművön elhelyezett Haji néven ismert pótpáncél. A helyi gyárak egy rendkívül nyers, kezdetleges nemrobbanó-reaktív páncélzatot készítettek a járműre, amelynek működési elve hasonló a korai angol Dorchester páncélzathoz. Az „Haji” páncél bár meglehetősen kezdetleges minőséggel készült jól mutatja hatásosságát, hogy az első öbölháborúban képes volt kivédeni 3 MILAN rakéta telitalálatát, pedig a rakéta a T-72M1 frontális kilövésére is alkalmas.
Enigma - az Iraki hadiipar csúcsa baomoi.com

A két fémlemez közé préselt elasztomer „gumi” elpárolog a löveték becsapódásakor és szétfeszíti a fémlemezeket, amely az ERA páncélokhoz hasonlóan roncsolják azt. Az eredményes védelemhez legalább 3-6 rétegen kell áthaladnia a kumulatív sugárnak, ezzel a rendszer akár 90%-al is csökkentheti a 1. és 2. generációs HEAT eszközök hatásosságát. Ez a NERA páncélzat hasonló tömegnövekedéssel jár, mint a BDD páncélzat és bár kinetikus védelmi képessége gyengébb annál, ugyanakkor a viszonylag korszerű páncéltörő rakéták ellen is hatásos védelmet jelent. Fő előnye, hogy semmilyen különleges gyártási technológiát nem igényel.
A Haji páncél, tökéletes példája a korai nemrobbanó-reaktív páncéloknak. A legtöbb korszerű harckocsi (Leopard 2, Challenger, Leclerc, T-72B, T-90, T-14, Type 10, Type 99, stb) szintén NERA páncélt (nyugaton: Dorchester) használ. A kerámiatömbökre alapuló Cobbham páncél csupán az újságírói fantázia (S. Zaloga mester) szüleménye... Armored Warfare

T-55 TENSA – (nem hivatalos elnevezés) Peru számára az Argentín TENSA cég által felújított járművek új pótpáncélt, nyugati tűzvezető számítógépet és érzékelőket kaptak.

M-55S – Szlovén 38 tonnás harckocsi, amelyeket az izraeli ELBIT átalakított 1999-ben. A harckocsi izraeli Magach változatokon alkalmazott tűzvezető-rendszert, 105mm-es  ágyút és robbanó-reaktív páncélt kapott, de szlovén Fotona optikákat kapott, amelyek az iráni T-72Z és iraki Type72Z harckocsikon is alkalmazásra kerültek.
globalsecurity.org

T-55M3 – Izraeli cégek által a Vietnámi Néphadsereg számára tervezett harckocsi. A T-55A alapon készült jármű izraeli elektronikát, NERA kompozit páncélt (a Magach 7 járművéhez hasonló), 105 mm-es L7 ágyút (új fejlesztésű APFSDS lőszerekkel), 60mm-es aknavetőt (mint a Merkava II.) és 1000 lóerős Német MTU erőforrást kapott. A harckocsi harcértéke ezzel a T-72A szintjét eléri. Eddig megközelítőleg 6db készült a költségek miatt, jelenleg olcsóbb megoldást keres Vietnám.
A vietnámi T-55M3 nagymértékben alapoz a szlovéniának készült M-55S-re. baodatviet.vn globalsecurity.org

T-55-AMG   Ukrajnai KMDB által tervezett 5TDMF 850 lóerős kétütemű boxer turbófeltöltős diesellel, 125 mm KBM1 vagy 120 mm KBM2 löveggel, automata töltővel és reaktív páncéllal ellátott T-55 modifikáció, mely a T-80 szintjére emeli a jármű képességeit. Eddig sikertelen az exportpiacokon magas költsége miatt.
morozov.com.ua

5 - Hagyaték
A T-55 hagyatéka nem csak a harcmezőkön él, de a hadiiparra is jelentős hatással van. A T-54/55 hatására születtek meg a hidegháború második felét jellemző nyugati harckocsik, mint a Leopard-1, az AMX-30, a M60, a Type 74, vagy a Strv-103. Pusztító erejétől (különösen a második generációs „ötvenötösök”) nincs védve utódja, a T-72M sem.
A T-55-t Leonid N. Karcev vezetésével jelentősen áttervezték (Objekt 166), erősebb páncélzatával és 115mm-es lövegével a T-62 néven rendszeresített harckocsi utat nyitott a későbbi szovjet fejlesztések számára. A T-62 továbbfejlesztett változata a T-72 (és a T-72BM, azaz új nevén T-90) pedig máig meghatározza a volt szocialista és harmadik világbeli országok haderőit.
(Érdekesség: A T-72 az elterjedt tévhitekkel ellentétben NEM a T-64 olcsó alternatívájának készült, már csak azért sem mert a T-72 korai verziói drágábbak voltak, mint a velük párhuzamosan gyártott T-64 verziók. A T-72 alig vett át a T-64-ből, hasonló megoldásaik külön kutatások eredményei és többet örökölt a T-62-ből a jármű. A T-72 a T-55 és 62 utódja, a műszakilag megbízhatatlan T-64 váltótípusa pedig a T-80 volt).


Folyt köv: A magyar T-55 tragédiája

Források:
Zaloga, S. (2004): T-54 and T-55 Main Battle Tanks 1944-2004 - New Vanguard, p. 48. ISBN: 9781841767925.
Miller, D. (2002): The Great Book of Tanks - Salamander Books p: 341. ISBN: 184065-4759.
Kenneth, P. M. (2002): Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-91. – Lincoln p. 706. ISBN 0803287836.
Scholtz, L. (2012): The Lessons of the Border War - Scientia Militaria vol 40, no 3, pp.318-353.
Foss, C. F. (ed.) (1989): Jane's Armour and Artillery 1988-89.  - Jane’s Information Group ISBN 10: 0867206209
 Short, Neil (2006): Tank turret fortifications – Crowood Ltd. ISBN:9781847973672
baodatviet.vn
globalsecurity.org